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TU Dresden - Mobility of the future
Die Technische Universität Dresden hat ihre Wurzeln in der 1828 gegründeten Technischen Bildungsanstalt Dresden. Heute ist sie eine Universität, zu der neben den Ingenieur- und Naturwissenschaften die Geistes-, Kultur- und Sozialwissenschaften sowie die Medizin gehören. Diese in Deutschland einmalige Vielfalt ihrer Fachgebiete verpflichtet sie, die Interdisziplinarität der Wissenschaften zu fördern und zur Integration der Wissenschaften in die Gesellschaft beizutragen.
Im Netzwerk der TU Dresden besteht über den Lehrstuhl für Kraftfahrzeugtechnik eine enge Zusammenarbeit zu den Bereichen Verkehr, Fahrzeugtechnik sowie zu Schlüsseltechnologien wie Leichtbau, …
Darüber Hinaus bestehen enge Kooperationen im Netzwerk
der FSD
Mit der Entwicklung innovativer Prüftechnologien zur Feststellung von Störungen, Verschleiß, Alterung und Manipulation an Fahrzeugbauteilen und -systemen trägt die FSD in erheblichem Maße dazu bei, die in brisantem Tempo voranschreitende Elektronifizierung der Fahrzeuge und des Straßenverkehrs zu steuern und so einen sinnvollen Ausgleich zwischen technischem Fortschritt und Risikobeherrschung zu finden.
der LZS GmbH
Als Entwicklungsdienstleister bildet sie die gesamte Kette von der Materialcharakterisierung bis zur Fertigung und Validierung von Bauteilen, Baugruppen und Gesamtsystemen ab.
Ziel sind maßgeschneiderte, anforderungsgerechte Lösungen in enger Verkettung von Design, Simulation und Test. Das LZS ist zertifiziert nach DIN EN ISO 9001:2015 und das Prüflabor ist nach DIN EN ISO 17025:2018 akkreditiert.
DTA – Validierung automatisierter Fahrfunktionen in realer Umgebung
- Der Realfahrversuch im Fahrzeugentwicklungsprozess
- Reproduzierbarkeit durch DGPS <1cm
- Sehr gute Vergleichbarkeit
- Die abschließende Wirksamkeitsanalyse von Fahrfunktionen durch den Realfahrversuch wird trotz der steigenden Verwendung von Simulationen weiterhin erhalten bleiben.
- Derzeit ist das DTA Package anwendbar für standardisierte Szenarien (z.B. Euro NCAP).
- Die DTA ermöglicht: Messtechnik im beliebigen Fahrzeug rüsten, Durchführung der Messung und Darstellung des Ergebnisses innerhalb kurzer Zeit < 45min.
- Wirtschaftlich: Kostenreduzierung durch Zeitoptimierung und ressourcenschonend.
- Technisch: Modular aufgebautes Messsystem, welches sowohl im gesamten als auch einzeln verwendet werden kann (z.B. Fahrzeugsicherheit, Fahrdynamik).
- Ökologisch: Wiederverwendbarkeit im Bereich Pkw zur Absicherung von z.B. Euro NCAP
Die DTA bietet automatisierte Testlösungen für aktive Fahrsicherheitssysteme an.
Sie kombiniert hierbei etablierte Marktlösungen zu Gesamtlösungen für die Entwicklung und Zertifizierung von NCAP
relevanten Fragestellungen mit folgenden Partnern:
4activeSystems GmbH
Die 4activeSystems GmbH ist eines der weltweit führenden Unternehmen im Bereich der Prüftechnologien für aktive Fahrzeugsicherheit mit dem Fokus auf fortschrittliche und realistische Test-Targets und selbstfahrende Roboterplattformen zur Bewertung und Entwicklung von AEB/AES-Systemen und autonom fahrenden Fahrzeugen. Unsere hochwertigen Produkte „Made in Austria“ kombiniert mit hervorragendem Support machen uns weltweit zu einem zuverlässigen Partner für Fahrzeughersteller, Testlabore und Automobilzulieferer. Unsere Mission ist es, innovative Testlösungen bereitzustellen, um zur Verringerung schwerer Verkehrsunfälle und der Zahl der Verkehrstoten beizutragen.
GeneSys Elektronik GmbH
Das GPS unterstützte Inertialsysten ADMA stellt hoch präzessive Daten hinsichtlich der Beschleunigung, der Geschwindigkeit, der Position sowie der Neigung, dem Schlingern und dem Winkel zur Richtung eines fahrenden Fahrzeugs bereit und stellt somit eine entscheidende Grundlage zum Test automatisierter und autonomer Fahrfunktionen.
Stähle GmbH
Diese beinhalten eine hohe Benutzerfreundlichkeit, implementierte Fahrermodelle, höchste Genauigkeit und Wiederholbarkeit sowie unterschiedliche frei wählbare Fahrprofile.
